Lancio della ricarica rapida mobile da 420 kW: cambiamenti energetici nelle porte Assistenza stradale

Introduzione: I modelli tradizionali di assistenza stradale falliscono quando i veicoli elettrici si guastano

Il mercato globale dei veicoli a nuova energia sta crescendo a un ritmo senza precedenti.

Secondo i dati dell'Agenzia internazionale per l'energia (AIE), il parco di veicoli elettrici a livello mondiale dovrebbe superare i 70 milioni di veicoli entro il 2025,e si prevede che questo numero supererà i 250 milioni entro il 2030.

Tuttavia, un nuovo problema sta rapidamente emergendo:

Con sempre più veicoli elettrici sulla strada, non c'è un sistema di assistenza stradale sufficientemente maturo.

Quando i tradizionali veicoli a benzina si guastano, i soccorritori di solito riescono a risolvere il problema fornendo carburante, avviandoli o eseguendo semplici riparazioni.

Ma per i veicoli elettrici, quando si esauriscono e si fermano sulle autostrade, sulle strade di montagna, nei parchi industriali o nei cantieri remoti, il rimorchiamento spesso diventa l'unica opzione.

I problemi sono:

* Alti costi di traino

* Lungi tempi di attesa

* Una scarsa esperienza utente

* Bassa efficienza operativa

Pertanto, sempre più aziende di assistenza stradale stanno iniziando a cercare nuove soluzioni.

Questo è un motivo chiave per il rapido aumento delCaricabatterie per veicoli elettrici mobili.

Con il lancio di Door Energy del suo sistema di ricarica mobile con una potenza massima di 420 kW, l'industria dell'assistenza stradale sta attraversando una profonda trasformazione.

Indicatori dei dati 2020 2025 Proprietà globale dei veicoli elettrici 10 milioni di veicoli 70 milioni e più di veicoli Domanda di assistenza stradale per veicoli elettrici Valore di riferimento 100 Circa 420 Percentuale di assistenza richiesta a causa di esaurimento della batteria 8% 19% Tempo medio di attesa dell'assistenza 42 minuti 71 minuti

I dati mostrano che il tasso di crescita della proprietà di veicoli elettrici ha superato la velocità di sviluppo delle infrastrutture di ricarica in alcune regioni.

Soprattutto nei seguenti scenari:

* Autostrade

* Strade suburbane

* Strade di montagna

* Parchi di logistica portuale

* Luoghi di costruzione

* Zone minerarie

La copertura delle stazioni di ricarica fisse rimane bassa.

Una volta esaurita la batteria, i servizi tradizionali di traino si trovano sotto una pressione immensa.

Tre punti critici dei servizi tradizionali di traino

Punto doloroso 1: eccessivo tempo di attesa

In alcune parti d'Europa e d'America, il tempo medio di risposta del rimorchio ha raggiunto i 60-90 minuti.

In zone remote, può anche superare le 2 ore.

Per le flotte logistiche: il tempo è un costo.

Punto critico n. 2: costanti aumenti dei costi di traino

Se è necessario trainare semplicemente per mancanza di potenza, è chiaramente poco economico.

Punto doloroso 3: maggiore difficoltà nel trainare grandi veicoli elettrici

Con la crescente prevalenza di:

* Camioni pesanti elettrici

* Macchine elettriche per la costruzione

* Autobus elettrici

Le attrezzature di traino devono soddisfare requisiti più elevati.

Il costo del traino dei veicoli di grandi dimensioni può essere anche di 3-5 volte quello delle auto passeggeri ordinarie.

II.Caricabatterie per veicoli elettrici mobili da 420 kW: Una nuova risposta per l'industria dell'assistenza stradale

Il caricabatterie per veicoli elettrici mobile da 420 kW di Door Energy cambia radicalmente la logica tradizionale dell'assistenza stradale.

Passato: > Veicoli in cerca di stazioni di ricarica

Ora: > L'apparecchiatura di ricarica cerca attivamente i veicoli

Questo cambiamento, apparentemente semplice, può migliorare significativamente l'efficienza dell'intera catena di assistenza stradale.

Che cosa significa 420kW?

Molte persone non hanno una comprensione intuitiva di 420 kW.

Di seguito un semplice confronto:

Maggiore potenza significa:

* Tempo di ricarica più breve

* Maggiore efficienza di salvataggio

* Maggiori capacità di manutenzione dei veicoli

Per i veicoli che supportano piattaforme ad alta tensione: un'autonomia sufficiente può essere ricostituita rapidamente.

Supporta i principali standard globali

Per adattarsi alle esigenze del mercato internazionale, il sistema Door Energy supporta:

Ciò significa che le compagnie di soccorso possono distribuire attrezzature unificate per i mercati nordamericano ed europeo.

III. Dal rimorchio alla ricarica in loco: si stanno ristrutturando i modelli di assistenza stradale

Il processo tradizionale di assistenza stradale è tipicamente il seguente:

Veicolo disconnesso → Chiamata di soccorso → Dispatch di rimorchio → Caricamento → Trasporto → Coda per la ricarica

L'intero processo richiede spesso diverse ore.

Tuttavia, con il caricabatterie per veicoli elettrici mobili:

Veicolo disconnesso → Chiamata di soccorso → Veicolo di spedizione di ricarica → Ricarica in loco → Ripristino della guida

Il processo è notevolmente semplificato.

Confronto dell'efficienza dell'assistenza stradale

Pertanto, sempre più aziende di assistenza stradale incorporano apparecchiature di ricarica mobili nelle loro configurazioni di flotta.

IV. Più che un semplice aiuto stradale: il sistema da 420 kW può servire più scenari industriali

Molte persone pensano che il Mobile EV Charger sia solo un dispositivo di ricarica mobile.

Oltre alla ricarica rapida a corrente continua, Door Energy può anche fornire energia alternata.

Costruzioni e cantieri

L'elettrificazione dell'industria edilizia globale sta accelerando.

Alcuni paesi hanno iniziato a promuovere una maggiore applicazione di:

* Escavatori elettrici

* Caricatori elettrici

* Rulli elettrici per la strada

Tuttavia, i cantieri hanno spesso problemi di elettricità.

Energia delle portepuò fornire supporto energetico in loco per:

* Escavatori elettrici

* Pompe per l'acqua

* Illuminazione temporanea

* attrezzature da costruzione

Tendenze dell'elettrificazione nel settore delle costruzioni

Con l'aumentare del numero di dispositivi, aumenta anche la domanda di stoccaggio e ricarica di energia mobile.

Scenari industriali all'aperto

Esempi:

* Zone minerarie

* giacimenti di petrolio e di gas

* Costruzione ferroviaria

* Esplorazione sul campo

Queste aree sono in genere lontane dalla rete elettrica.

I generatori diesel tradizionali soffrono di:

Emissioni elevate

* Alti livelli di rumore

* Manutenzione complessa

Problemi.

I sistemi mobili di stoccaggio e ricarica dell'energia offrono soluzioni di supporto energetico più flessibili.

V. La capacità di ricarica rapida determina l'efficienza del salvataggio

Per le aziende di assistenza stradale, l'efficienza di ricarica dell'apparecchiatura è altrettanto importante.

Se i veicoli di ricarica mobile devono attendere a lungo per la ricarica, il loro valore operativo diminuirà significativamente.

Door Energy ha ottimizzato questa soluzione.

Confronto dei metodi di ricarica

Questa progettazione consente all'apparecchiatura di tornare rapidamente allo stato operativo.

Pertanto, più compiti possono essere completati in un giorno.

Esempio di capacità operativa teorica

Per le grandi reti di assistenza stradale, ciò si traduce in un maggiore utilizzo degli asset.

VI. In che modo la progettazione modulare riduce i costi operativi a lungo termine?

Molte decisioni di acquisto di attrezzature non si concentrano solo sul costo di acquisto.

Ancora più importante: costo di vita (TCO).

Infatti, i costi di manutenzione rappresentano spesso una percentuale significativa del costo totale dell'attrezzatura.

Vantaggi della progettazione modulare dell'energia delle porte

Fallimenti delle attrezzature tradizionali:

* Disassemblaggio completo

* Tempo di inattività prolungato

* Alti costi di riparazione

L'architettura modulare permette:

* Localizzazione rapida del guasto

* Sostituzione rapida del modulo

* Riduzione del tempo di inattività

Confronto dei costi di gestione e manutenzione

Per le aziende di assistenza stradale con dozzine di dispositivi, questa differenza si amplificherà man mano che le operazioni cresceranno.

VII. PerchéCaricabatterie per veicoli elettrici mobiliDiventerà standard l'assistenza stradale nel prossimo decennio?

Il mercato mondiale dei veicoli elettrici continuerà a crescere nel prossimo decennio.

Allo stesso tempo: anche l'industria dell'assistenza stradale deve migliorare.

L'industria sta attraversando una trasformazione da:epoca del rimorchioalepoca della ricarica mobile.

Previsioni di crescita del mercato

Sempre più operatori si sono resi conto che ciò di cui gli utenti hanno veramente bisogno non è il rimorchio.

Gli utenti hanno bisogno di:il ripristino più rapido possibile della capacità di guida.

Ed è proprio questo il valore fondamentale del caricabatterie per veicoli elettrici mobile da 420 kW.

Conclusione: Door Energy sta ridefinendo l'efficienza dell'assistenza stradale.

Tuttavia, il tradizionale sistema di assistenza stradale è ancora basato sulla logica dei veicoli a benzina.

Con il continuo aumento del numero di veicoli elettrici, non è più possibile basarsi esclusivamente sul rimorchio per soddisfare le esigenze future.

Il caricabatterie mobile da 420 kW di Door Energy, tramite:

* Carica rapida in CC ad altissima potenza

* Compatibilità CCS1/CCS2

* Protocollo di comunicazione OCPP

* Capacità di distribuzione rapida

* Capacità di alimentazione industriale

Progettazione modulare a bassa manutenzione

Essa aiuta le imprese di assistenza stradale a stabilire nuovi modelli operativi più efficienti, flessibili e redditizi.

Per le compagnie di soccorso, gli operatori logistici, le flotte industriali e i dipartimenti di emergenza governativi, questo è più di un semplice dispositivo.

E' un servizio energetico orientato al futuro.

Domande frequenti

Q1: Per quali scenari di applicazione è adatto il caricabatterie per veicoli elettrici mobili?

A1: adatto principalmente per assistenza stradale, flotte logistiche, parchi industriali, cantieri, miniere, porti e operazioni all'aperto lontane dalla rete elettrica.

D2: Quali sono i vantaggi della ricarica rapida da 420 kW?

A2: Potenza maggiore significa velocità di ricarica più rapida, riducendo così i tempi di fermo del veicolo e migliorando l'efficienza del salvataggio e dell'operatività della flotta.

D3: supporta i modelli tradizionali nei mercati europei e americani?

A3: Supporta gli standard CCS1 e CCS2, soddisfacendo le esigenze della maggior parte dei veicoli commerciali e industriali nei mercati nordamericano ed europeo.